ہوائی جہاز پر بہت سے fuselage پینل ہیں جو کہ کی طرف سے طے کر رہے ہیںrivets، لیکن اگر آپ جڑنے کے لیے پیچ کا استعمال کرتے ہیں، تو کیا یہ جدا کرنے کے نقطہ نظر سے زیادہ آسان ہے؟ کیوں استعمال کریں۔rivetsپیچ کے بجائے؟
الگ کرنے کے قابل نقطہ نظر سے، ترجیح اسکرو قسم کے فاسٹنرز جیسے سکرو استعمال کرنے کو دی جاتی ہے۔ اسے الگ کرنا آسان ہے، جو بعد میں دیکھ بھال کو آسان بنا سکتا ہے۔ لیکن اس فائدہ کے علاوہ، ایسا لگتا ہے کہ اس کے علاوہ اور کچھ نہیں ہے.
دیrivetکنکشن کو منسلک پلیٹوں کو ایک ساتھ نچوڑنا اور قینچ کی قوت کو منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ نچوڑنے والی قوت پلیٹوں کے درمیان رگڑ پیدا کرے گی، اور یہ رگڑ منسلک پلیٹوں کے درمیان بوجھ کی منتقلی کا ایک اہم حصہ ہے۔ زیادہ سے زیادہ ممکنہ قینچ کے بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے،rivetsاکثر ہموار سطحوں کی ضرورت ہوتی ہے، اور دھاگے والے فاسٹنر اس مقام پر نشان اثر کی وجہ سے اکثر زیادہ کمزور ہوتے ہیں۔
عام طور پر، فیوزیلج پینل دو انتہائی پتلی ایلومینیم پلیٹوں سے بنا ہوتا ہے جس کے درمیان شہد کے چھتے کا ڈھانچہ بندھا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے فیوزیلج پینل لچک، کمپریشن اور بہت ہلکے کے خلاف بہترین مزاحمت رکھتا ہے۔ تاہم، فاسٹنر کنکشن کے نقطہ نظر سے، جب ایک سکرو استعمال کیا جاتا ہے، تو اسکرو کی اندرونی گھمائی قوت آسانی سے پینل کی سطح کو خراب کر سکتی ہے۔ اورrivetایک قوت ہے جو یکساں طور پر باہر کی طرف پھیلتی ہے، اور یہ دباؤ صرف اس وقت ہوتا ہے جب توسیع رابطے میں ہوتی ہے پلیٹ پر کام کرے گی۔
مخالف کمپن ڈھیلے کے نقطہ نظر سے، کے بعدrivet is correctly installed, it will not loosen due to vibration, so it is more safe and reliable. From the perspective of aerodynamics, the rivetfuselage کی سطح کے ساتھ فلش کیا جا سکتا ہے. مجھے یقین ہے کہ بولٹ یا سکرو مشکل ہے، یا صرف پوچھیں "کیا یہ ممکن ہے؟" اس کے علاوہ، میں اقتصادی لاگت کے بارے میں بھی سوچ سکتا ہوں،rivetایوی ایشن بندھن ہے مضمون میں صرف ایک ہی چیز ہے جو کہتی ہے کہ "کہنے کی ضرورت نہیں ہے"، جسم کی جلد کو ٹھیک کرنے کے لیے بڑی تعداد میں فاسٹنرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ اتنی بڑی تعداد کی بنیاد پر، rivets کے فوائد کا تصور کیا جا سکتا ہے.
